ข่าว

กระบวนการผลิตโช้คอัพรถยนต์ประกอบด้วยหลายขั้นตอน รวมถึงการขึ้นรูปท่อเหล็ก การเชื่อม การขึ้นรูปเย็น การปั๊ม การพ่นสี การทดสอบการประกอบ และการบรรจุภัณ...

โช้คอัพเหล่านี้ส่งแรงไปในทิศทางเดียวเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าจะดูดซับเฉพาะการสั่นสะเทือนและไม่สามารถกระจายพลังงานส่วนเกินได้

ขึ้นอยู่กับวัสดุทำให้หมาด ๆ มีสามประเภท: ไฮดรอลิก นิวแมติก และหมาด ๆ แบบแปรผัน

ช่วงการรับน้ำหนักมีตั้งแต่ 500 กก. สำหรับโช้คอัพเดี่ยวในรถครอบครัว ไปจนถึงมากกว่า 100 ตันสำหรับแบริ่งแยกอาคาร (ตามรหัสแผ่นดินไหว GB 50011-2010)

สปริงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่งในโช้คอัพ ซึ่งช่วยรองรับน้ำหนักและดูดซับแรงกระแทก

โช้คอัพแปลงพลังงานผ่านแรงหน่วง ช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความสะดวกสบายของรถ

หากขับขี่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อเป็นเวลานาน ระยะห่างที่แนะนำคือ 60,000-80,000 กม.

โช้คอัพจะช่วยลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากสปริงที่เด้งกลับหลังจากการดูดซับแรงกระแทกเป็นหลัก รวมถึงผลกระทบจากพื้นถนนด้วย