ค่าขนส่ง 3.5-ชั่วโมง-แบบคงที่-โดรนไฮบริดแบบยกน้ำหนักหนักแบบปีก
หยุดดูนาฬิกาหลังจากผ่านไปสิบห้านาที โดรนไฮบริดแบบปีกคงที่-หนัก-ของเราสร้างขึ้นสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่ต้องการเคลื่อนย้ายน้ำหนักจริงในระยะทางจริง-น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 25 กก. โดยลอยอยู่ในอากาศเป็นเวลา 3.5 ชั่วโมงเต็มโดยใช้เชื้อเพลิงหนึ่งถัง ซึ่งมากกว่าความทนทานของแบรนด์-แบตเตอรี่ที่รู้จักกันดี-ที่ดีที่สุดในปัจจุบันถึงสิบสามเท่า เปลี่ยนการกระโดดระยะสั้นให้กลายเป็นการขนส่งระยะไกล-อย่างแท้จริง
เคล็ดลับอยู่ที่แกนไฮบริดไฟฟ้า-น้ำมันเบนซินที่ทนทาน: เครื่องยนต์ EFI- ระบายความร้อนด้วยน้ำขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเอาท์พุตสูง- ซึ่งจะป้อนมอเตอร์ลิฟต์ VTOL และไม้ค้ำยัน ในขณะที่แบตเตอรี่บัฟเฟอร์บางให้ไฟกระชากทันทีสำหรับการปีนในแนวดิ่งหรือลมระเบิด เมื่อเครื่องบินเปลี่ยนไปสู่การบินโดยเครื่องบิน- ระบบจะดูดเชื้อเพลิงเหมือนกับรถยนต์โดยสาร ทำให้คุณเดินทางด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. เป็นระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรก่อนลงจอด
สร้างขึ้นเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุก ไม่ใช่แค่รูปภาพที่สวยงามเท่านั้น ลำตัวกว้าง-สามารถรองรับกล่องกระสุน NATO มาตรฐาน ชั้นวาง LiDAR เครื่องทำความเย็นทางการแพทย์ หรือ-เซ็นเซอร์สเปกตรัมหลายตัวบนรางปล่อย-แบบรวดเร็ว ปีกกว้าง 5- เมตรสร้างประสิทธิภาพการยกที่โรเตอร์หลายตัวไม่สามารถสัมผัสได้ แต่โครงเครื่องบินทั้งหมดพับลงในพื้นที่ที่เล็กกว่าเรือแคนู ดังนั้นคนสองคนจึงสามารถบรรทุกมันลงในรถกระบะและพามันลอยไปในอากาศได้ภายในเวลาไม่ถึงห้านาที
ผิวคอมโพสิตแข็งที่เป็นไทเทเนียม-ช่วยขจัดความร้อนในทะเลทราย ความหนาวเย็นของอาร์กติก และลมแรง- 6 แรงที่ขวางทาง ทำให้สินค้ามีความมั่นคงและภาพสั่นไหว- ไม่ว่าคุณจะเติมเสบียงแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง ใส่อุปกรณ์โทรคมนาคมบนสันเขา หรือฉีดพ่นทุ่งนาอันกว้างใหญ่ในครั้งเดียว โดรนปีกคงที่แบบไฮบริด-นี้ถือว่าขีดจำกัดสิบห้านาทีเป็นข้อผิดพลาดในการปัดเศษ
เติมน้ำมัน โหลด เปิดใช้งาน-และดูประสิทธิภาพการทำงานของคุณเพิ่มสูงขึ้นในขณะที่คู่แข่งเข้าคิวเพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่
| รูปภาพสินค้า |  |
 |
 |
 |
| แบบอย่าง | JBFV-15 ไฟฟ้า VTOL UAV | JBFV-50A&50B ไฟฟ้า&เบนซิน-ไฟฟ้า Hybird VTOL UAV | JBFV-80 เบนซิน-ไฟฟ้า ไฮเบิร์ด VTOL UAV | JBFV-150 เบนซิน-ไฟฟ้า ไฮเบิร์ด VTOL UAV |
| ขนาด(มิลลิเมตร) | 2650*1580*800 | 4500*2400*800 | 5000*3200*1100 | 6500*3300*1100 |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง(L) | ไม่มี | 20 | 30 | 50 |
| น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด (KG) | 15 | 55 | 80 | 150 |
| โหลดสูงสุด(กก.) | 3 | 15 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 25 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 45 |
| แบบฟอร์มพลังงาน | ไฟฟ้า | ไฟฟ้า&ไฮบริด | ไฮเบิร์ด | ไฮเบิร์ด |
| ความเร็วในการล่องเรือ (M/S) | 18-25 | 100-120 กม./ชม | 100-120 กม./ชม | 100-120 กม./ชม |
| เวลาบินสูงสุด | มากกว่าหรือเท่ากับ 60 นาที | มากกว่าหรือเท่ากับ 180 นาที (ElectricVTOL) มากกว่าหรือเท่ากับ 360 นาที (HybirdVTOL) |
มากกว่าหรือเท่ากับ 240 นาที | มากกว่าหรือเท่ากับ 180 นาที |
| รัศมีวงรอบขั้นต่ำ(ม.) | 150@20m/s | 150@20m/s | 150@20m/s | 150@20m/s |
| ระดับความสูงในการบินขึ้นสูงสุด (ม.) | <5000 | 3000 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3000 | 3000 |
| ความสามารถในการต้านทานลม | บังคับลม 5 | บังคับลม 6 | บังคับลม 6 | บังคับลม 6 |
| ช่วงสูงสุด(กม.) | 260 | 400 | 500 | 550 |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20 องศา -45 องศา | -20 องศา -60 องศา | -20 องศา -60 องศา | -20 องศา -60 องศา |
| แบตเตอรี่ | 12S 36000mah | 12S 36000mah | 12S 36000mah | 12S 36000mah |
| เครื่องยนต์ | ไม่มี | เครื่องยนต์ลูกสูบสองจังหวะ GP138CC-(Hybird VTOL) | เครื่องยนต์ลูกสูบสองจังหวะ GP178CC- | เครื่องยนต์ลูกสูบสองจังหวะ 340CC- |
| กำลังเครื่องยนต์(W) | ไม่มี | 9 | 15.4 | 20KW |
| โหมดเริ่มต้น | สตาร์ทไฟฟ้า | สตาร์ทไฟฟ้า | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสตาร์ทในตัว (205W) | สตาร์ทไฟฟ้า |
| ระยะควบคุม (กม.) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| รัศมีการวัดและควบคุม (KM) | 30-50 | 30-50 | 30-50 | 30-50 |
ป้ายกำกับยอดนิยม: ผู้ผลิตโดรนไฮบริดแบบยก-ปีกหนัก-แบบคงที่ ประเทศจีนผู้ผลิตโดรนแบบไฮบริดแบบปีกคงที่-แบบหนัก-
